本產(chǎn)品設(shè)計一種檢測橡膠支座壓剪試驗機。適用于檢測公路及鐵路橋梁板式橡膠支座成品的力學性能?？蛇M行抗壓彈性模量、抗剪彈性模量，抗剪粘接性能、抗剪老化、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角、極限抗壓強度試驗機等。同時還可以進行公路橋梁及鐵路橋梁盆式和球型橡膠支座在豎向承載下壓縮變形和徑向變形量的檢測以及盆式橡膠支座摩阻系數(shù)及壓轉(zhuǎn)等試驗測定。

　　2、結(jié)構(gòu)特點

　　a、上下承載件剛度對測試數(shù)值影響的考慮

　　由于檢測受檢支座受載豎向變形時，承載板周邊因受豎向均力面產(chǎn)生承載板撓度附加在被測件形變測試數(shù)值上，因此要確保承載板具有足夠的剛度。本機上承載板依托大剛度橫梁支撐，下承載（小車）依托大剛度球端軸支撐，使其在受力后撓度zui小。市場上同類機可能只從承載件的強度上考慮。

　　b、承載板下置有球端軸

　　由于受檢支座本身的不平度而導致合力中心偏置對所測數(shù)據(jù)的準確性產(chǎn)生較大影響，本機在承載板下置有球端軸，來針對荷載2000KN以下橡膠支座的抗壓彈性模量及極限抗壓強度試驗。市場上同類機之所以不采用，一方面是考慮到制作成本。另一方面，可能還是采用球端軸后對剪切和轉(zhuǎn)角試驗的進行產(chǎn)生影響還未得已解決。

　　c、豎向力的輸入采用套式油缸

　　橡膠支座壓剪試驗機要拓展所測橡膠支座的規(guī)格范圍，即擴大力值得所測量程，在不影響所測精度的要求下勢必采用不同的傳感器。同時，又要求在試驗過程中有計算機自動切換而不采用人工裝拆調(diào)換傳感器來達到。本機中的小油缸活塞上裝有2000KN負荷傳感器，其目的是用來檢測中小力值區(qū)域，而避免受油缸摩擦力影響所測精度，增設(shè)小油缸的目的也是為保護傳感器過載后而損壞。然而大油缸力值通過油壓傳感器檢測大力值區(qū)域。

　　d、水平力的輸入由油缸活塞正向連接負荷傳感器。

　　橡膠支座壓剪試驗機在水平力的輸入方式上與市場上同類機有本質(zhì)上的區(qū)別，即油缸活塞正向連接負荷傳感器，再通過聯(lián)接頭抽拉中間鋼拉板?；巨饤壛舜蟛糠忠驑?gòu)件重力和橫剪豎向分力產(chǎn)生的摩擦力（動態(tài)）對被測構(gòu)件實際受力所測力值的差異。

　　e、抗剪試驗不用砂帶鋪墊

　　剪試驗的試驗板上都用砂帶鋪墊，主要是通過砂帶鋪墊來增大板與被測件摩擦力而不產(chǎn)生相對位移來確保受檢支座剪切形變量的采集準確性。但是，由于試驗中被測件與砂帶受力后急劇摩擦，損壞了受檢支座上下表面，這也是支座生產(chǎn)廠家zui不愿看到的。而本機采用嵌入式帶V形槽鋼制剪切板，使得受檢支座的上下表面試驗中不受損壞。

　　f、支座變形量采集器具有的夾持裝置固定

　　市場上同類機支座變形量采集器具大多數(shù)是試驗前另時安裝，特別是抗剪試驗機，這給試驗帶來眾多不偏。而本機上變形量采集器具，除轉(zhuǎn)角試驗及盆式支座徑向變形檢測（出于安裝受檢支座過程中碰杯采集器具考慮）外，采集器具有均有夾持裝置固定，并配備有調(diào)整相對位置機構(gòu)，不因試驗項目改變而經(jīng)常裝拆。

　　g、力值標定及復測在機上進行

　　橡膠支座壓剪試驗機市場上同類機對于橫向力值的力值標定及復測一般都不能在機上進行，或配備相當繁瑣的檢測用具。這對用戶來說也是一樁不小的心事。本機專設(shè)有標定及復測用的負荷傳感器的安裝位置，以供當?shù)刭|(zhì)檢部門檢定，用戶也可以自己復測或調(diào)整力值（用戶自備受質(zhì)檢部門檢定過的負荷傳感器及數(shù)顯儀表）。